El proyecto del tren de pasajeros que conectará la Ciudad de México con Querétaro avanza con la construcción de su infraestructura clave, incluyendo la futura estación «La Corregidora», ubicada estratégicamente en el centro de la capital queretana.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, detalló que el proyecto contempla 226 kilómetros de vía doble. De esta extensión, 119 km se construirán de forma paralela a la vía de carga existente, y 106 km serán totalmente nuevos para garantizar mayor velocidad y confort a los pasajeros.

La Corregidora: conectividad en el corazón de la ciudad
La estación «La Corregidora» se edificará en el predio conocido como el «patio antiguo», un área de tres hectáreas que actualmente usa el transporte de carga. La elección de este sitio, con una superficie de construcción de 2,600 metros cuadrados, es crucial por su:
- Proximidad al Centro Histórico: Facilitando el acceso a puntos de interés.
- Alta densidad poblacional: Ofreciendo un servicio directo a miles de personas que se trasladan al centro.
- Conexión con el transporte urbano: Integrando el tren a la movilidad local.
Aunque la estación principal se ubicará en El Marqués, «La Corregidora» tendrá un rol esencial en la conectividad regional.
Avances y empleo
El tramo CDMX-Querétaro mantiene un intenso ritmo de obra con 14 frentes de trabajo simultáneos, incluyendo la construcción de terraplenes, puentes vehiculares y la cimentación de estaciones como la de San Juan del Río.
Hasta el momento, la obra ha generado 8,500 empleos directos. Además, se informó que ya se han liberado 23 millones de metros cuadrados de derecho de vía desde mayo, tras consultas con 13 comunidades otomíes y acuerdos con propietarios particulares.
Se estima que la ruta completa CDMX-Querétaro moverá a 50 mil pasajeros diarios, con servicios que también incluirán rutas regionales para conectar a ciudades cercanas como San Juan del Río, Celaya e Irapuato.
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